Sun. Nov 28th, 2021

 

 

Sveriges Candela Speed ​​Boat AB utmanar den konventionella förbränningsmotorns fritidsbåtindustri med en ny batteridriven motorbåt som satsar på att flygning kan lösa det största hindret för marin elektrifiering.

 

C-8 som presenterades på torsdagen efterträder C-7, ett hydrofoilbåt som har levererats till cirka 30 kunder världen över. Den nya 8,5 meter långa båten med kajplatser för två vuxna och två barn är avsedd för volymproduktion och Candela samlar in pengar till en fabrik för att tillverka cirka 400 enheter om året till en början.

 

Gustav Hasselskog, startens grundare och verkställande direktör, säger att det kan sälja mer än 1 000 om året och driva konsolidering på den fragmenterade fritidsbåtmarknaden.

 

“Det finns alldeles för många båtföretag och människor tjänar inga pengar”, sa Hasselskog i en intervju på företagets kombinerade huvudkontor och fabrik i Stockholm. ”När teknikinnehållet ökar kan det höja inträdeshinder, vilket kan driva konsolidering och gynna fortsatt forskning och utveckling. Ingen har råd med det idag. ”

 

 

Den elektriska fritidsbåtsmarknaden är fortfarande i sin linda och kämpar för att övervinna några grundläggande tekniska utmaningar som ligger i sjöfarten, främst vattenfriktion.

 

Candela har återupplivat en gammal teknik för att konkurrera med båtar med förbränningsmotor. Dess hydrofoilhantverk flyger praktiskt taget över ytan, vilket möjliggör effektivare energianvändning och ett mindre batteri.

 

“För att bygga en hyvelbåt av samma storlek som C-8 med elektrisk framdrivning skulle du vanligtvis behöva ett batteri tre gånger så stort för att få halva räckvidden,” sa Hasselskog. “Det är opraktiskt och kommer inte att vara ett alternativ till förbränningsmotorer snart. Det är bara för dyrt. ”

By Adam

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *